Прокуратурата предаде на съд шестима души за тежката катастрофа край Своге през 2018 г.

Софийската окръжна прокуратура внесе в съда делото за тежката автобусна катастрофа край Своге срещу шофьора и още петима души – директори в строителната фирма „Трейс“, надзор на ремонта на пътя, както и директор на дирекция в Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ), съобщиха от държавното обвинение. В резултат на катастрофата през 2018 година загинаха 20 души, а 20 бяха ранени.

Материалите по делото са събрани в 277 тома. Сред тях са протоколи от разпити на над 100 свидетели и заключения на 24 вещи лица. Приложени са и множество веществени доказателства, посочват от държавното обвинеие.

В качеството си на пострадали са конституирани 104 души, част от които са в чужбина. След приключване на разследването, предявяването на материалите на страните по делото е продължило няколко месеца.

Според информацията, на 25.08.2018 г. обвиняемият Г.Г. превозвал с автобус „МАН“ членове на пенсионерски клуб в с. Световрачене, техни близки и приятели, както и други лица. За този ангажимент управляваното от него дружество „М.-5“ ООД имало сключен договор за маршрут от софийското с. Световрачене до с. Царевец, община Мездра и обратно.

Около 17 ч. превозното средство се движело по второкласен път II-16 в района на гр. Своге с тридесет пътници. В близост до местността „Янкулови воденици“ имало завой надясно и поставени пътни знаци за забранено движение със скорост по-висока от 40 км/ч и опасност от хлъзгане. Водачът не се е съобразил с тях и навлязъл в завоя със скорост от около 53,5 км/ч., посочват от държавното обвинение Последвали удари с движещите се по същия път товарни автомобили „Нисан“ и „Ситроен“, промяна на посоката, преминаване през мантинелата и преобръщане на автобуса по стръмния скат. Пътниците в него са получили множество различни по степен увреждания. Двадесет от тях са починали в резултат на тежки травми, на другите десет пострадали са причинени телесни повреди.

В хода на разследването на тежкия пътен инцидент е било установено, че автобусът, с който е осъществяван превоз на пътници не е преминал задължителен технически преглед.

Платното за движение било покрито с асфалтова настилка, положена при рехабилитацията на пътя по Проект „България Транзитни пътища V, ЛОТ № 17“. Дейностите по него били извършени от Сдружение „Т.С.“, на основание договорно споразумение от м. август 2011 г. с Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ), в качеството на възложител, след проведена процедура и извършеното оценяване за изпълнител на проекта. Имало е сключен и договор за възлагане на консултантски услуги между АПИ и дружеството „П. 2000“ ЕООД за осъществяване на строителен надзор на обекта.

По досъдебното производство са били извършени множество експертизи за изясняване на причината за катастрофата, в това число над 30 съдебномедицински.

Установено е било, че структурата на асфалтовата настилка в района на тежкия пътен инцидент не съответства на стандарта относно коефициента на полируемост – само 28%, при изискване не по-малко от 50%.

За техническа причина за възникване на произшествието се сочи навлизане на автобуса в зона на остър завой, при мокра асфалтова настилка, с технически несъобразена с радиуса на завоя скорост и значително намаления коефициент на сцепление между гумите и асфалта, дължащ се на лошото му качество. В резултат на нормативно несъответстващата структура на пътната настилка, коефициентът на сцепление бил силно занижен, което е в причинно-следствена връзка с възникването на катастрофата.

От страна на обвиняемия ръководител на проекта, не са изпълнени нормативно установените му задължения за контрол на строителните работи. Това е довело до нарушаване на изискванията за добро качество на ремонта в конкретния участък, твърдят от държавното обвинение.

Според тях, обвиняемият началник на Асфалтова база не е осъществил ръководство и контрол върху производствената дейност.

Обвиняемият технически ръководител, на когото е била възложена дейност по ремонта на пътищата по проекта, не е изпълнил задълженията си по оперативно-стопанско, техническо и административно ръководство на строителния обект, посочват от прокуратурата.

Строителният инженер, също обвиняем по делото, не е изпълнила нормативно установените си задължения за строителен надзор на строителните работи.

Обвиняемата директор на дирекция в Агенция „Пътна инфраструктура“, не е изпълнила задълженията си по ръководене и управление на проект „Транзитни пътища V“. Тя не е създала организация спрямо работата на лицето, осъществяващо контрол върху „П. 2000“ ЕООД, пишат от прокуратурата.

Предстои съдът да насрочи разпоредително заседание по делото.

По случая обвинения са повдигнати и срещу бившите началници в Агенция „Пътна инфраструктура“ Светослав Глосов и Дончо Атанасов, но те са в отделно дело. Двамата са обвинени, че не са предприели действия, за да усвоят гаранцията по ремонта, както и да се приведе качеството на настилката в състояние така, че да е безопасна.

Източник: zaistinata.com