При въвеждането на системата за интегриран градски транспорт в Бургас, беше обявено, че хората ще могат да пътуват с прикачване на цената на едно таксуване в рамките на 45 мин. Впоследствие обаче се оказва, че има и условие. Ако в този промеждутък картата бъде заредена, системата закрива последното извършено пътуване и по този начин пътникът плаща два пъти.
За подобен случай сигналзира Тони Джендова. „Пътувайки, реших да заредя картата си. Слизайки на Автогара Юг я заредих, връщайки се на спирката, отново хванах автобус. Това се случва в рамките на 13 мин. Отново се валидирах и видях, че пак съм таксувана с 1.30 лв.“, обясни тя. Жената допълни, че се чувства подведена, защото при издаването на картата, никой от служителите на „Бургасбус“ не е обяснил за това условие. Тя посочи като пример и мащабната информационна кампания, която се проведе при въвеждането на проекта за интегриран градски транспорт. В нея беше обяснено, че промените ще са само в ползва на бургазлии.
Оказва се,
че този проблем не е единичен случай. Подавани са и други подобни жалби към
„Бургасбус“. „Електронната система е част от проекта за интегриран градски
транспорт. Фирмата, която разработва тази част е записала софтуера по този
начин. Многократно сме търсили решение на въпроса, но резултат не сме
постигнали положителен“ , обясни управителят на дружеството Петко Драгнев.
Поради тази
причина информация за условието е залепена на касите на автогарите, в
Транспортна къща и е публикувана на сайта на „Бургасбус“. Тя обаче не се намира
на основните табла, както и по спирките на грдския транспорт.
Според Джендова въпросните бележки не са достатъчни. „За мен това е рекет на финансови средства от тези електронни портмонета на хората. Може би в самата им софтуерна система това не е дообмислено както трябва“, посочи тя.
През 2014 г. четири фирми стигнаха до финалната фаза в конкурса за изграждането на интелигентната транспортна система в Бургас. В крайна сметка обществената поръчка беше спечелена от румънската фирма „УТИ ГРУП“ АД. Тя трябваше да осъществи електронното таксуване в автобусите, автоматичното позициониране на превозните средства, видеонаблюдението по кръстовищата и спирките, както и регулацията на бързата автобусна линия. Общата цена за изпълнението на обществената поръчка беше над 18 млн. лв., без ДДС.
Източник: За истината
